Um 10:00 fahren wir vom Heinenhof in Pullheim-Orr ab, nachdem wir uns noch eine Portion Spargel und frisches Brot im Hofladen besorgt haben. Nach ca. 175 km landen wir am Wohnmobil – Stellplatz in Bad Bentheim. Hier werden gerade die Marktstände für den wöchtlichen Markt aufgebaut. Bei den Leckereien eines niederländischen Käsestands komme ich nicht vorbei.
Eine Besichtigung der Burg war wegen Umbauarbeiten nicht möglich.
Jetzt am Nachmittag legte sich wieder eine brütende Hitze über die Stadt, die unsere Unternehmungslust erheblich verlangsamte. Jeder Gastgarten, jeder einladen wird beim Vorbeigehen eine Herausforderung.
Der angefangene Adventure Lab mit seinen fünf Stationen war unser Antrieb den Ort etwas zu erkunden.Sonst hätten wir auch nicht erfahren, dass die Schafe des Schäfers Gerfried de Lange zu den Grafschafter Rassen gehören.
Die Bentheimer Landschafe gehören mit den Bunten Bentheimer Schweinen und den Kraienköppen zu den drei Grafschafter Rassen. Sie tragen den Landkreis sogar in ihrem Namen. Es ist eine mehr als 150 Jahre alte, bedrohte Landschafrasse. In den 1970er Jahren gab es zeitweise nur noch 50 Zuchttiere. Vor allem seit Beginn der 1990er Jahre geht es mit den Bentheimer Landschafen aber wieder bergauf, Züchter und Naturschützer haben den Wert der genügsamen und robusten Landschaftspfleger wiederentdeckt.
Der Bentheimer Sandstein war ein beliebter Baustoff der Grafschaft, in Westfalen und den Niederlanden. Die Skulptur „Kuhlkerl soll an die Arbeiter“ erinnern, die in den Kuhlen den Sandstein brachen.
Vor der nächsten Runde gönnten wir uns eine Verschnaufpause in einem schattigen Platz eines Cafés bei einer Rharbarberschorle.
Der Bahnhof wurde mit der Bahnstrecke Almelo–Salzbergen 1865 in Betrieb genommen. 1895 wurde die Strecke von Bentheim nach Neuenhaus
der Bentheimer Kreisbahn eröffnet, deren Bahnhof Bentheim Nord nordöstlich des Staatsbahnhofes lag. 1908 wurde diese Strecke nach Süden nach Gronau verlängert, dabei wurde die Staatsbahn im Westen des Bahnhofes mit einer Brücke überquert.
Seit die Strecke im Jahr 1976 durchgehend elektrifiziert wurde, treffen an diesem Bahnhof das niederländische Bahnstromsystem mit 1500 V Gleich- und das deutsche mit 15 kV Wechselspannung bei 16,7 Hz zusammen.
Der Betrachter wird eingeladen, sich in die Lage von „ANNA“ zu versetzen. Es gibt keine einzig richtige Interpretation, genauso wie sich „ANNA“ von vorne nach hinten und umgekehrt lesen lässt. Jeder soll seiner Fantasie freien Lauf lassen (PETER BERRESHEIM, Bad Bentheim 2007).
Jetzt zum Schluss die Auflösung – weshalb Sturm über Bad Bentheim. Am Abend kam das prognostizierte Gewitter mit Starkregen, leichten Hagel, Blitz und Donner.
Drizzis - Cachemobil 